日本SMC低摩擦氣缸 薄型常用性能

功能簡介:

對低速、輸出(chu)力控(kong)制(zhi)時，不要給油。如(ru)果(guo)已(yi)給油時，按油的(de)粘

度、表面張力等，滑(hua)動(dong)阻(zu)力會(hui)有些變化。使用(yong)驅動(dong)氣缸用(yong)的電

磁閥時，請(qing)使用(yong)(yong)間隙(xi)密(mi)封型(xing)。使用(yong)(yong)彈性密(mi)封型(xing)時，由于(yu)主閥部

的潤(run)滑脂的流出，會使滑動(dong)阻力增(zeng)加。

高速驅動時也不(bu)要給油，如需給油，請用1號透(tou)平油（無添加劑）

ISO VG32（勿使用(yong)錠子(zi)油、機油）。

氣源請安裝(zhuang)過濾精度(du)5µm以下的空氣過濾器。進(jin)行低速(su)、

輸出(chu)力(li)控制時，請(qing)使用潔凈空氣(qi)(大氣(qi)壓露點(dian)溫度是-10℃

以(yi)下)。回路中應設置油霧分離器(過濾精度0.3µm以(yi)下)。

u進(jin)行負載(zai)(zai)連接(jie)時，必須保持活塞(sai)桿軸(zhou)芯和負載(zai)(zai)的移動方(fang)向一致(zhi)。

尤其是在設備側，把活塞桿直接接到導向部(bu)(軸承等)上(shang)，若有偏

負(fu)載會導致(zhi)滑動阻力(li)變得不穩定，間隙密封部會出(chu)現卡死，必須(xu)使用浮動接(jie)頭和球面接(jie)頭。

i在使用推壓、張力控制等外力驅動(dong)活塞桿動(dong)作(zuo)的回路中，

一(yi)旦位置變量(liang)在0.05mm以下，會(hui)產生(sheng)爬行現象，滑動阻(zu)力會(hui)變得不穩定

e驅動氣缸用(yong)(yong)的(de)電磁(ci)閥，請采用(yong)(yong)間(jian)隙密(mi)封型。如采用(yong)(yong)彈(dan)性

密封型，會(hui)因主閥部的(de)潤(run)滑脂的(de)流出增加滑動阻力。

r活(huo)塞桿(gan)上的負載通常(chang)應處于軸向加載的狀態(tai)。

當活塞桿(gan)不得不承受橫(heng)向負載時(shi)，請(qing)勿超過(guo)桿(gan)端橫(heng)向負載允(yun)許

范(fan)(fan)圍(wei)(P.654、655)。(一(yi)旦超過允許使用范(fan)(fan)圍(wei)，導桿部易(yi)松動，精度變差，影(ying)響壽命。)

t活塞桿的滑動(dong)部(bu)不得有(you)傷痕，以免造成動(dong)作不良(liang)，使用壽命縮短。

y桿前端固定工件時(shi)，活塞桿應處于(yu)縮回狀態，可利

用桿前端部(bu)使用扳(ban)手，使桿上不(bu)承受過大的力矩來進(jin)行緊固。

另(ling)外，由于MQM系列在桿(gan)的(de)前端部(bu)無(wu)法使(shi)用扳(ban)手，請利(li)用附帶的(de)桿(gan)端螺母。

日本SMC低摩擦氣缸 薄型常用性能