簡圖分析SMC緊湊型氣缸,SMC

應(ying)用特點:

缸(gang)筒(tong)的(de)內(nei)(nei)徑大小(xiao)(xiao)代表了氣(qi)缸(gang)輸出(chu)力的(de)大小(xiao)(xiao)。活塞要在(zai)缸(gang)筒(tong)內(nei)(nei)做平(ping)穩的(de)往復(fu)滑(hua)動，缸(gang)筒(tong)內(nei)(nei)表面(mian)(mian)的(de)表面(mian)(mian)粗糙度應(ying)達到Ra0.8um。對鋼管缸(gang)筒(tong)，內(nei)(nei)表面(mian)(mian)還應(ying)鍍硬鉻，以減小(xiao)(xiao)摩擦阻力和磨損(sun)，并能防止銹(xiu)蝕。缸(gang)筒(tong)材質(zhi)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金(jin)(jin)和黃(huang)銅(tong)。小(xiao)(xiao)型氣(qi)缸(gang)有使用不銹(xiu)鋼管的(de)。帶磁(ci)性(xing)開關的(de)氣(qi)缸(gang)或在(zai)耐腐蝕環境中使用的(de)氣(qi)缸(gang)，缸(gang)筒(tong)應(ying)使用不銹(xiu)鋼、鋁合金(jin)(jin)或黃(huang)銅(tong)等材質(zhi)。

氣缸速度(du)控制困難，供(gong)給壓力(li)和(he)負載的(de)變(bian)動、溫度(du)和(he)潤滑狀態的(de)變(bian)

化(hua)、各臺氣(qi)缸的性能差別、各部件長年的變(bian)化(hua)等為氣(qi)缸速度變(bian)動(dong)的主

要原(yuan)因。為此，讓多(duo)臺氣(qi)缸同步使用(yong)時(shi)，如果在短時(shi)間內(nei)，用(yong)速度控制(zhi)

閥調整也有可(ke)能，但由于各種(zhong)條件的變化，同步很容易失去。

失去同步的場合(he)，由于氣缸的動作(zuo)位置(zhi)不(bu)(bu)同，引起活塞桿上受承受不(bu)(bu)應(ying)該有的力，

有可能出現密封(feng)件偏磨損及軸承部磨損，引(yin)起缸(gang)筒和活塞的咬住等。

因此(ci)，在同(tong)步(bu)使用時應避免僅靠調(diao)整氣缸速(su)度進行(xing)同(tong)期(qi)的應用。

不得不多臺同步使用的場合，應使用相(xiang)對載荷具有(you)較高剛度的導軌等措施，

薄型氣缸是(shi)引導(dao)活(huo)塞在(zai)其中(zhong)進行直(zhi)線(xian)往復(fu)運動的圓筒形金屬機件。

工質在發動機氣(qi)缸(gang)中通過膨脹將熱能轉(zhuan)化(hua)為機械能;氣(qi)體在壓縮(suo)機氣(qi)缸(gang)中接受活塞(sai)壓縮(suo)而(er)提高壓力。

渦輪機(ji)、旋(xuan)轉活(huo)塞式發動機(ji)等(deng)的殼體通常(chang)也稱"氣缸"。

薄型氣缸，具有結構緊湊、重(zhong)量輕、占用空間(jian)小等優點。

確保各氣缸輸出即使出現差異，也(ye)不會(hui)發生咬死現象(xiang)。

 CDJ2E16-200Z-B 

MBL50-600Z

C96SDB125-75W

C96SDB125-85W

MBB80-100Z 

MKB25-20RZ

MKB25-20LZ

SMC標(biao)準氣(qi)缸 CDM2B40-450AZ

AW30-N02-2-B-X430 過濾(lv)減(jian)壓閥(fa)

AS2052F-08  調速閥

CP96SB63-1050C  

CDQ2A40-75DMZ-M9PZ

 SMC ITV2050-322L3

SMC SY7140-5DZ 

ZK2A10K5ALA-06 

簡圖分析SMC緊湊型氣缸,SMC