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SMC平(ping)穩運動(dong)氣(qi)缸(gang)實際應用(yong)參數 根據負(fu)載的(de)(de)運動(dong)狀態(tai)，預選氣(qi)缸(gang)的(de)(de)負(fu)載率η。 根據氣(qi)源(yuan)供氣(qi)條件，確定氣(qi)缸(gang)的(de)(de)使用(yong)壓(ya)力(li)P。P應小于減壓(ya)閥進口壓(ya)力(li)的(de)(de)85%。 已知F，η和P，對單(dan)作用(yong)氣(qi)缸(gang)，預設(she)桿徑(jing)與缸(gang)徑(jing)之比d/D=0.5，根據前面所(suo)述氣(qi)缸(gang)理論力(li)的(de)(de)計算公式和負(fu)載率計算公式，便可選定缸(gang)徑(jing)D；

SMC鎖緊(jin)氣(qi)缸使用(yong)壽命長 氣(qi)缸做(zuo)(zuo)適當修改，可(ke)以(yi)得(de)到不(bu)同的(de)功能。這需要(yao)(yao)專門訂貨(huo)，故稱為(wei)特殊(shu)訂貨(huo)的(de)氣(qi)缸。如(ru)將(jiang)密(mi)封件改用(yong)氟塑料橡(xiang)膠，可(ke)增(zeng)強氣(qi)缸的(de)耐化學性。將(jiang)活(huo)塞桿(gan)、桿(gan)端螺母、拉桿(gan)等改為(wei)不(bu)銹鋼，可(ke)在水(shui)中作業，防止生(sheng)銹腐蝕。根據實際需要(yao)(yao)，可(ke)將(jiang)桿(gan)側(ce)缸蓋和無桿(gan)側(ce)缸蓋上的(de)通口及緩(huan)沖閥的(de)位(wei)置和方向(xiang)改變，也可(ke)將(jiang)活(huo)塞桿(gan)端部(bu)做(zuo)(zuo)成(cheng)不(bu)同的(de)形狀。

SMC鎖(suo)緊氣缸(gang)(gang)原理(li)和用法 伸(shen)(shen)出行程(cheng)(cheng)可(ke)(ke)調氣缸(gang)(gang)在(zai)氣缸(gang)(gang)的(de)無(wu)桿(gan)(gan)側(ce)設有定程(cheng)(cheng)器和螺(luo)母，作為(wei)調整機構(gou)，活塞(sai)桿(gan)(gan)伸(shen)(shen)出行程(cheng)(cheng)可(ke)(ke)調。 返回行程(cheng)(cheng)可(ke)(ke)調氣缸(gang)(gang)在(zai)氣缸(gang)(gang)無(wu)桿(gan)(gan)側(ce)設置調整螺(luo)釘(ding)，使活塞(sai)桿(gan)(gan)返回行程(cheng)(cheng)可(ke)(ke)調。  雙(shuang)(shuang)行程(cheng)(cheng)雙(shuang)(shuang)出桿(gan)(gan)氣缸(gang)(gang)是將兩個氣缸(gang)(gang)的(de)無(wu)桿(gan)(gan)側(ce)缸(gang)(gang)蓋(gai)合為(wei)一體，可(ke)(ke)以有四個準確的(de)停(ting)止位(wei)置，故又(you)稱多位(wei)氣缸(gang)(gang)。這種氣缸(gang)(gang)可(ke)(ke)能有撓(nao)曲變形(xing)。

日本SMC雙聯氣缸(gang)CXS相關(guan)數據 低速氣缸(gang)可在低速下(xia)做平穩運(yun)動，不(bu)給油工作。活(huo)塞運(yun)動速度5~50mm/s。 強(qiang)力防塵(chen)(chen)圈氣缸(gang)用(yong)于鑄(zhu)造機械(xie)、建筑機械(xie)、產(chan)業用(yong)車等(deng)在砂(sha)石、塵(chen)(chen)土多的惡劣環(huan)境中工作，強(qiang)力防塵(chen)(chen)圈是被壓(ya)入的，不(bu)能更換。 伸出(chu)行程(cheng)可調氣缸(gang)在氣缸(gang)的無桿側設有定程(cheng)器和螺母(mu)，作為調整機構(gou)，活(huo)塞桿伸出(chu)行程(cheng)可調。

SMC雙聯(lian)氣(qi)缸CXS系(xi)列技術標準 氣(qi)缸出(chu)現內(nei)、外泄(xie)漏(lou)，一般是因活塞(sai)桿安裝偏(pian)心，潤(run)滑(hua)油供應(ying)不足，密封圈和密封環磨損(sun)或損(sun)壞，氣(qi)缸內(nei)有雜質及(ji)活塞(sai)桿有傷(shang)痕等造成的。所以(yi)，當氣(qi)缸出(chu)現內(nei)、外泄(xie)漏(lou)時，應(ying)重新調整活塞(sai)桿的中心，以(yi)保證活塞(sai)桿與缸筒(tong)的同軸度；須經常(chang)檢查油霧器工作(zuo)是否(fou)可靠(kao)，以(yi)保證執行(xing)元件潤(run)滑(hua)良好

SMC滑臺(tai)式氣(qi)缸(gang)(gang)原(yuan)理和用(yong)法 定位精度高(gao)(gao)。兩(liang)個雙桿氣(qi)缸(gang)(gang)并聯，并用(yong)端板將(jiang)兩(liang)活塞桿連在一起(qi)，可(ke)防止活塞桿回轉。缸(gang)(gang)體（或端板）與工件的安裝面(mian)和活塞桿的平(ping)行度高(gao)(gao)，故能得到(dao)高(gao)(gao)定位精度。 吸(xi)收(shou)沖(chong)(chong)擊和噪(zao)聲(sheng)的能力強。液(ye)壓(ya)緩沖(chong)(chong)器(qi)有裝在端板上的，也有內(nei)置缸(gang)(gang)體內(nei)的，從(cong)高(gao)(gao)速到(dao)輕載到(dao)低速重載，都可(ke)吸(xi)收(shou)較大沖(chong)(chong)擊能。

日本SMC倍力氣(qi)(qi)缸(gang)(gang),SMC結(jie)構(gou)形成 氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)端(duan)(duan)蓋(gai)上(shang)(shang)設有進(jin)排氣(qi)(qi)通口，有的(de)還在端(duan)(duan)蓋(gai)內設有緩(huan)沖(chong)機構(gou)。桿(gan)(gan)(gan)側端(duan)(duan)蓋(gai)上(shang)(shang)設有密封圈和防塵圈，以防止(zhi)從活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)(gan)處(chu)向(xiang)外漏(lou)氣(qi)(qi)和防止(zhi)外部灰塵混入缸(gang)(gang)內。桿(gan)(gan)(gan)側端(duan)(duan)蓋(gai)上(shang)(shang)設有導向(xiang)套，以提高(gao)氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)的(de)導向(xiang)精度，承受活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)(gan)上(shang)(shang)少量(liang)的(de)橫(heng)向(xiang)負(fu)載，減小活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)(gan)伸(shen)出時(shi)的(de)下彎量(liang)，延長氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)使用壽(shou)命

技術價(jia)格詳(xiang)詢SMC回轉臺氣(qi)缸 軸承(cheng)的種類 系列 動(dong)作(zuo)方(fang)式 缸徑(jing) （mm） 滑動(dong)軸承(cheng) MGTM 雙作(zuo)用 63,80,100 球軸承(cheng) MGTL 特點 ?帶導(dao)桿(gan)薄型氣(qi)缸（MGP）與手(shou)動(dong)回轉臺體化

SMC導臺式氣缸安裝使(shi)用方(fang)法(fa) 在安裝或(huo)檢(jian)(jian)修(xiu)的(de)(de)過程中，由于(yu)檢(jian)(jian)修(xiu)工藝(yi)和檢(jian)(jian)修(xiu)技術的(de)(de)原因，使(shi)內缸、汽(qi)缸隔板(ban)、隔板(ban)套及(ji)汽(qi)封套的(de)(de)膨(peng)脹間(jian)隙(xi)不合適，或(huo)是(shi)掛耳(er)壓板(ban)的(de)(de)膨(peng)脹間(jian)隙(xi)不合適，運行后產生巨大的(de)(de)膨(peng)脹力使(shi)汽(qi)缸變(bian)形(xing)。