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日本(ben)SMC止(zhi)動氣(qi)缸(gang)(gang)工作頻率 止(zhi)動氣(qi)缸(gang)(gang)通常(chang)用在運(yun)輸(shu)線上(shang)，氣(qi)缸(gang)(gang)伸(shen)出時(shi)可(ke)把運(yun)輸(shu)線上(shang) 標準(zhun)規格 物件擋住，而無須把運(yun)輸(shu)線停止(zhi)，氣(qi)缸(gang)(gang)縮回(hui)時(shi)便(bian)會繼續運(yun)送物件。 *加粗活(huo)塞桿，增(zeng)強(qiang)抵抗沖(chong)擊能力(li)。 *附加可(ke)調(diao)液壓(ya)緩沖(chong)器。

日(ri)本SMC低摩擦(ca)氣缸(gang)性能指標$n在(zai)慣性負載下驅動汽(qi)缸(gang)時(shi)，保持動力學能量(liang)不超過允(yun)許值。$n該地區在(zai)下圖中的(de)粗線之間(jian)顯示負載重量(liang)與Z大速度(du)之間(jian)的(de)關系。$n以銷孔(kong)(kong)（øXAH7深XL）為基(ji)準(zhun)，另方面XX部使(shi)用長(chang)孔(kong)(kong)（寬XA、長(chang)XB、深XC），可以緩和(he)銷2點(dian)間(jian)的(de)加工精度(du)。

日本SMC正弦氣缸用途廣泛 因此，也檢(jian)查允許的負載所選條件。 氣墊(dian)是機械連接的無(wu)桿氣缸的標(biao)準配(pei)置。 避免安(an)裝氣墊(dian)機構活(huo)塞在(zai)行(xing)程末(mo)端(duan)的過度沖擊在(zai)高速(su)運行(xing)期間。 氣墊(dian)不會(hui)使附(fu)近的活(huo)塞減速(su)中(zhong)風結(jie)束。

日本SMC組(zu)合氣缸結構原理 用外部限(xian)位器(qi)使負載中途停止的場合，使用壓(ya)力不能(neng)(neng)超過下表中的規定值(zhi)。 使用壓(ya)力旦(dan)超過界限(xian)值(zhi)，磁偶有脫(tuo)離的可能(neng)(neng)性，請注意。 在行程末端，很大的慣性負載被(bei)停止時(shi)，有可能(neng)(neng)發生缸體傾斜，軸(zhou)承及缸筒受(shou)損傷（參見下面左圖）象(xiang)右(you)圖那(nei)樣，

日本SMC無(wu)桿氣缸(gang)技術(shu)參數 CY3B系列不能(neng)直接安裝負(fu)載(zai)，請使用(yong)其它軸（直線導軌(gui)等(deng)）作為導向，負(fu)載(zai)及其連接件的，應(ying)在下(xia)(xia)表值以下(xia)(xia)。 CY3R/直接安裝型，基本上也(ye)應(ying)該以其它軸為導向 氣缸(gang)水(shui)平(ping)安裝場合，由于自重(zhong)產(chan)生的下(xia)(xia)彎量如圖所示。 行程越(yue)長(chang)，軸的下(xia)(xia)彎量越(yue)大。因此，應(ying)考慮吸收下(xia)(xia)彎量的連接方法。

日常(chang)維護SMC自由安裝型氣(qi)缸 用汽(qi)(qi)(qi)缸做(zuo)陽極，涂(tu)(tu)具做(zuo)陰極，在(zai)汽(qi)(qi)(qi)缸的(de)(de)(de)結(jie)合面(mian)上反復涂(tu)(tu)刷電解溶液，涂(tu)(tu)層的(de)(de)(de)厚度要根(gen)據(ju)汽(qi)(qi)(qi)缸結(jie)合面(mian)間隙的(de)(de)(de)大(da)小而定(ding)(ding)， 涂(tu)(tu)層的(de)(de)(de)種類要根(gen)據(ju)汽(qi)(qi)(qi)缸的(de)(de)(de)材料和(he)修(xiu)刮的(de)(de)(de)工藝而定(ding)(ding)。 噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)就(jiu)是用的(de)(de)(de)高(gao)溫火焰噴(pen)(pen)槍把(ba)金屬粉(fen)末(mo)加熱熔化或達到(dao)塑(su)性(xing)狀態后(hou)噴(pen)(pen)射于處理過的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)缸表面(mian)，形成(cheng)層具有(you)所需的(de)(de)(de)涂(tu)(tu)層方法。

日本（SMC）方(fang)形氣(qi)缸(gang)保養(yang)方(fang)法(fa) 汽(qi)缸(gang)結(jie)合(he)(he)面的(de)(de)(de)研刮(gua)般有兩種(zhong)方(fang)法(fa)： ⑴是(shi)不緊(jin)結(jie)合(he)(he)面的(de)(de)(de)螺栓，用千斤頂微微推動(dong)上缸(gang)前后移動(dong)，根(gen)據下缸(gang)結(jie)合(he)(he)面紅(hong)丹的(de)(de)(de)著況來研刮(gua)。 這種(zhong)方(fang)法(fa)適合(he)(he)結(jie)構剛性強的(de)(de)(de)高壓(ya)缸(gang)。是(shi)緊(jin)結(jie)合(he)(he)面的(de)(de)(de)螺栓，根(gen)據塞(sai)尺的(de)(de)(de)檢(jian)查結(jie)合(he)(he)面的(de)(de)(de)嚴密(mi)性， 測(ce)出數值及壓(ya)出的(de)(de)(de)痕(hen)跡，修刮(gua)結(jie)合(he)(he)面，這種(zhong)方(fang)法(fa)可以排(pai)除汽(qi)缸(gang)垂弧(hu)對間(jian)隙的(de)(de)(de)影響。

SMC針形(xing)氣缸具有以(yi)下(xia)優點 實際(ji)中, 由于活塞(sai)等運(yun)動部件的慣性力(li)以(yi)及(ji)密(mi)封(feng)等部分的摩擦力(li), 活塞(sai)桿(gan)的實際(ji)輸出力(li) 小(xiao)于理論推(tui)力(li),稱這個(ge)推(tui)力(li)為(wei)氣缸的實際(ji)輸出力(li). 對鋼管(guan)缸筒，內表面還(huan)應鍍硬(ying)鉻，以(yi)減小(xiao)摩擦阻力(li)和磨(mo)損(sun)，并能防止銹蝕。

講解SMC氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)/標準型規格(ge)詳情 SMC 氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)所設(she)緩(huan)沖裝置種類很多，上(shang)述只是(shi)其中之一，當(dang)然(ran)也可以在氣(qi)動回路(lu)上(shang)采取措施，達到緩(huan)沖目的。 組合(he)組合(he)氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)一般指氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)與液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)(gang)相組合(he)形(xing)成的氣(qi)-液(ye)阻尼缸(gang)(gang)(gang)(gang)、氣(qi)-液(ye)增壓缸(gang)(gang)(gang)(gang)等。，通常氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)采用的工作(zuo)介(jie)質(zhi)是(shi)壓縮空氣(qi)，其特點是(shi)動作(zuo)快，